CRÓNICA DEL GP DE MONZA 09

Ganaron los Brawn y están a un paso de llevarse ambos mundiales. La victoria fue para Rubens Barrichello y Button fue segundo. Raikkonen continua con su buena trayectoria y fue tercero, aunque hay que decir que consiguió el tercer puesto porque Hamilton se fue contra el muro en la última vuelta. El inglés intentaba dar caza a Button y forzó demasiado su Mclaren, perdió el control después de pisar la hierba artificial que está después del piano y se hizo un trompo. Adrian Sutil consiguió puntuar por primera vez con Force India y fue cuarto. Fernando Alonso consiguió ser quinto después de una carrera muy regular en la que pudo haber estado más arriba si hubiese escogido otra estrategia de salida o hubiese salido mejor. Pero no consiguió ganar ningún puesto en la salida y el KERS no le sirvió más que para compensar la deficiente salida del Renault este año. Desde mi punto de vista la estrategia de Renault estaba a medio camino entre la más arriesgada que era ir a dos paradas y la buena que era la de los Brawn. Quizá si hubiesen elegido descargar más el coche y salir delante con una estrategia como la de Hamilton podría haber llegado más alto. Pero su estrategia era tan solo conservadora, eso si en caso de Safey Car hubiese salido ganando.

Los grandes desaparecidos de este GP son sin lugar a dudas los Redbull, hoy una vez más no han estado a la altura Vettel noveno y Webber fuera en la primera vuelta. El mundial más raro de los últimos tiempos parece que se decanta del lado de Brawn. Veremos que pasa en la próxima carrera, porque hacer predicciones es imposible este año ya que cualquiera puede ganar.

LIBRES 1 Y 2 EN MONZA

Ya han terminado los entrenamientos libres del viernes en el circuito italiano de Monza. Los tiempos de la primera sesión han sido:

1 Lewis Hamilton 00:01'23''936
2 Heikki Kovalainen 00:01'24''332 00'00''396
3 Adrian Sutil 00:01'24''471 00'00''535
4 Fernando Alonso 00:01'24''477 00'00''541
5 Nick Heidfeld 00:01'24''683 00'00''747
6 Sebastien Buemi 00:01'24''703 00'00''767
7 Jenson Button 00:01'24''706 00'00''770
8 G.Fisichella 00:01'24''732 00'00''796
9 Mark Webber 00:01'24''759 00'00''823
10 Kimi Raikkonen 00:01'24''761 00'00''825
11 Robert Kubica 00:01'24''813 00'00''877
12 R.Barrichello 00:01'24''826 00'00''890
13 Nico Rosberg 00:01'24''927 00'00''991
14 Kazuki Nakajima 00:01'25''150 00'01''214
15 Romain Grosjean 00:01'25''612 00'01''676
16 V.Liuzzi 00:01'25''689 00'01''753
17 J.Alguersuari 00:01'25''742 00'01''806
18 Sebastian Vettel 00:01'25''951 00'02''015
19 Jarno Trulli 00:01'26''020 00'02''084
20 Timo Glock 00:01'26''325 00'02''389

Los tiempos de la segunda sesión:


1 Adrian Sutil 00:01'23''924
2 Romain Grosjean 00:01'24''163 00'00''239
3 Fernando Alonso 00:01'24''297 00'00''373
4 H.Kovalainen 00:01'24''482 00'00''558
5 Robert Kubica 00:01'24''622 00'00''698
6 Timo Glock 00:01'24''634 00'00''710
7 Nick Heidfeld 00:01'24''693 00'00''769
8 Kimi Raikkonen 00:01'24''796 00'00''872
9 Kazuki Nakajima 00:01'24''799 00'00''875
10 Sebastien Buemi 00:01'24''884 00'00''960
11 Lewis Hamilton 00:01'24''902 00'00''978
12 V.Liuzzi 00:01'24''921 00'00''997
13 Jarno Trulli 00:01'24''967 00'01''043
14 Mark Webber 00:01'24''979 00'01''055
15 J.Alguersuari 00:01'25''003 00'01''079
16 R.Barrichello 00:01'25''140 00'01''216
17 Nico Rosberg 00:01'25''215 00'01''291
18 S.Vettel 00:01'25''386 00'01''462
19 Jenson Button 00:01'25''424 00'01''500
20 G.Fisichella 00:01'25''543 00'01''619


Como siempre decimos los tiempos de los libres no son nada significativos, pero todo parece indicar que los Renault van bien aqui en Monza. De nuevo la sorpresa la ha dado Force India que ha vuelto a lo más alto de la tabla. Y es que Adrian Sutil ha conseguido ser el más rápido del dia de hoy. Veremos que pasa mañana en la clasificación, pero por lo que hemos visto hoy, los Force India, los Mclaren y los Renault podrián estar en las primeras posiciones. RedBull no ha mostrado sus cartas ya que S.Vettel no ha podido sacarle a su coche todo el rendimiento ya que rodaba con un motor usado. Y esto es debido a que Vettel solo dispone de 1 propulsor nuevo para lo que resta de mundial. Por otra parte los Brawn han estaod siempre alejados de la zona alta de la tabla.

EN EL 2010 HABRÁ UN DIA DE TEST

La FIA ha anunciado que de cara al próximo año los equipos contarán con un dia de test al año para que los nuevos pilotos puedan adquirir experiencia. Si fuera necesario usar un dia a lo largo del año, se podría hacer pero se les quitaría el dia del año siguiente.

MÚLTIPLES PROBLEMAS PARA RENAULT

Parece que últimamente Renault no gana para desgracias, no se terminó la mala suerte en Hungría, sinó que en Spa también tuvo su ración de desgracias. Y es que nuevamente una rueda, más concretamente el tapacubos delantero izquierdo terminaba con la carrera de Fernando Alonso. (por cierto el compañero de Fernando ya estaba fuera desde la vuelta 1). De nuevo el equipo Renault se marchaba con 0 puntos de un GP y es que ya son demasiados este año los Gp que terminan asi.

Pero los problemas de Renault se trasladan ahora fuera de la pista, el ex compañero de equipo de Fernando Alonso, Nelson Piquet ha denunciado al equipo galo por lo hechos ocurridos en Singapur 08. Donde el piloto brasileño se estrelló contra las protecciones e hizo salir al Safety Car, este hecho proporcionó una clara ventaja a Fernando Alonso que ganó la carrera. Pues ahora un año después y después de haber sido despedido del equipo Piquet afirma que el accidente fue provocado y que el equipo le obligó a accidentarse para que Fernando Alonso pudiese ganar la carrera.
El dia 21 tendrá lugar el juicio donde se intentarán esclarecer los hechos, si Renault es declarada culpable podría ser expulsada del mundial.

CRÓNICA DEL GP DE HUNGRIA 2009

Lo vivido el pasado fin de semana en Hungria fue algo dificil de olvidar para todos los aficionados a la F1. El fin de semana empezaba con la intención de Redbull de demostrar que ahora son la fuerza a batir y con la intención de Ferrari, Renault y Mclaren de demostrar que están de nuevo listos para ganar un Gran Premio. Pero cuando quedaban pocos segundos para el final de la Q2 Felipe Massa sufría un grave accidente que nos dejó a todos helados. Pasaban los minutos mientras los comentaristas intentaban explicar que era exactamente lo que había pasado y los detalles nos llegaban con cuenta gotas. Solo unas pocas imágenes de los comisarios mirando al piloto sin ni siquiera moverlo, algo que me hizo pensar que el accidente era bastante grave. Luego empezaron a mostrar las repeticiones del impacto que recibió el piloto mientras pilotaba su monoplaza. Era algo nunca visto hasta el momento, una pieza desprendida del Brawn de Barrichelo había impactado contra la cara de Massa dejándole incosciente mientras rodaba a más de 250 Km/h. Provocando el posterior impacto de Massa contra las protecciones.

Aprovecho para desearle una pronta recuperación a Felipe Massa y desearle que vuelva pronto a las carreras. ¡ÁNIMO FELIPE!

Después de un tiempo se reanudó la Q3 y los 9 pilotos que se habían clasificado comenzaron a disputarse la pole. (El 10 piloto clasificado era Felipe Massa que en ese momento iba camino del hospital, por tanto solo eran 9 pilotos en la Q3).

Para sorpresa de todos el dia que la pole estaba más abierta y cuando cualquiera se la podia llevar, desparece toda la información y nos quedamos sin ver los cronos. Todo esto debido a un fallo informático. Después de una charla entre los pilotos comentando el tiempo que habían hecho cada uno llegamos a la conclusión de que Fernando Alonso había logrado la pole 2 años después.

Y llegó el domingo y con el la prueba definitiva, Hamilton preparado para su retorno saliendo en 4º posición, Alonso preparado para al menos intentar conseguir un podio y quien sabe si algo más, Webber listo para desmostrar que es capaz de ganar un mundial y Vettel y Raikkonen a verlas venir e intentar sacar la máxima tajada. Arranca la carrera y Alonso mantiene la primera plaza, por fin el Renault salió bien. Claro que con la poca gasolina que llevaba más le valía salir bien. Primera curva y las posiciones estaban asi: Alonso, Webber, Hamilton. Pero no era el dia de Webber, más bien era el dia de Hamilton y el inglés le adelantó y se fue a la caza de Alonso que apenas había conseguido una ventaja de 3 segundos. El español tenía problemas con la bomba de gasolina desde la vuelta 4 y tuvo que parar en la vuelta 11 dos antes de lo previsto, seguramente porque no podía apurar la gasolina de su depósito debido al fallo en la bomba. Aqui se acabó la carrera para él. De nuevo una rueda mal colocada en Hungria acabó con su carrera, nada más salir del pit se le empezó a desprender la rueda hasta que la perdió. intentó regresar a la carrera pero abandonó poco después.

Hamilton empezó a volar y Kimi lo hizo muy bien, asi que Webber nada pudo hacer se tuvo que conformar con la tercera plaza. Vettel abandonó después de un cúmulo de problemas y Button se tuvo que conformar con la 7a plaza.

Por cierto la FIA ha sancionado a Renault con no correr en Valencia por el incidente de la rueda. Al parecer el equipo cometió una negligencia al no avisar al piloto de lo que había pasado y puso en peligro a los demás participantes. Renault ha recurrido y pronto sabremos si sirve de algo. Personalmente me suena a venganza de Mosley contra Briatore, pero al final la FIA lo dejará en sanción económica es lo mejor para ellos, se llevan el dinero de la multa y el de las entradas. Por que sin Alonso, las gradas no serán las mismas.

Por último deciros que el sustituo de Massa será Michael Schumacher, sin duda, una gran noticia. Un saludo para todos!

PREPARATIVOS PARA EL GP DE HUNGRÍA.

Ya solo falta una semana para que la F1 llegue a Hungría, el mundial se encuentra más abierto que nunca en esta temporada, y es que en mi opinión el podio de Hungría puede tener muchos candidatos. Se acabó por fin la supremacia de los Brawn y sobretodo de Button que ya aburría con sus paseos por las pistas. Y es que se ha demostrado que en cuanto los demás se han puesto a la altura le han plantado cara, eso demuestra que Button solo estaba ganando por la gran diferencia de mecánica que poseía al comienzo del mundial. Y aunque él se empeñe en decir a la prensa que es el mejor piloto de la historia de la F1, esta claro que solo es un piloto del montón con un buen monoplaza.

Los RedBull son ahora los más fuertes gracias a las actualizaciones introducidas en los últimos GPs y es que Adrian Newey se ha vuelto a sacar de la chistera una máquina perfecta. Además de un buen coche RedBull cuenta con dos buenos pilotos que tienen todavía mucho que decir en este mundial. Por fin Webber ganó un GP, ya se lo merecía y ahora que tiene coche puede demostrar de lo que es capaz, y es que parece que se va imponer a Vettel, que últimamente no lo está haciendo tan bien. En la última carrera Webber se supo sobreponer a todo y a todos incluso a una penalización más que dudosa y se mereció ganar una carrera en la que el mundial dió un nuevo giro. Los Brawn están ahora tocados de muerte y si el señor Brawn no lo remedia perderan el mundial de pilotos y probablemente el de constructores también. Y es que Ferrari y Renault se están metiendo también en la lucha por el Top 5 e incluso por el podio como demostró Massa en Alemania. De Renault se espera el resurgimiento después de las mejoras introducidas en el R29, y es que tienen un motor ganador como demuestra el hecho que RedBull está ganando con el mismo propulsor y un piloto capaz de ganar mundiales. Asi que si consiguen resolver los problemas de chasis y aerodinámica tienen que estar en el podio.

En Hungria es donde se deben confirmar todas las teorias, pero veremos como evolucionan las cosas, este año todo puede darse. La temperatura de la pista podría hacer que los Brawn volvieran a tener ritmo, y es que en frio no calientan los neumáticos y eso les ha pasado factura en los últimos GPs. Pero no creo que sea solo cosa de los neumáticos, creo que los demás se han puesto las pilas y están dispuestos a darles caza a los Brawn. En el podio de Hungria podemos ver un motón de combinaciones porque Mclaren también ha tenido una evolución bestial y de no ser por la pasada de frenada en la primera curva de Hamilton en Alemania podría haber estado en las primeras posiciones. Sinceramente ya hecho de menos las luchas por la victoria entre Alonso, Hamilton y Massa. Asi que mejor sitio que Hungria para que vuelvan a lo más alto y se disputen las primeras posiciones entre los RedBull y estos tres grandes adversarios. El Top 5 ideal sería sin duda ese y si los Brawn se caen del top 5 además el mundial estará más abierto y habría más emoción. Espero vuestras opiniones!

DE VUELTA AL MUNDO DE LOS BLOGS

Se que ha pasado mucho tiempo, pero espero que no sea tarde para volver a escribir en este blog. Lamentablemente no he podido hacerlo, a veces por unos motivos y a veces por otros. Pero no es eso lo más importante y de lo que hemos venido a hablar aqui.

Lo más importante es la F1, y bueno a estas alturas no me voy a poner a comentar todo lo que ha pasado desde que no posteo, pues está claro que vosotros sabéis ya de sobra todo lo que ha pasado en esta temporada. Asi que empezaremos a comentar la temporada desde el punto en el que se encuentra ahora mismo. Gracias por vuestra atención, y espero que en los próximos posts volváis a estar aqui con vuestros comentarios. Un saludo!